Le site est contrôlé.
Le plan doit être juste pareil.
La défense ajoute une couche que le civil n'a pas : l'accès est contrôlé, l'horaire répond à une posture de flotte plutôt qu'à un calendrier de chantier, et la paperasse survit au projet. Sous cette couche, ça reste du levage lourd — un module de frégate dans une cale sèche, un mât radar sur un promontoire, un transformateur dans un poste de base. C'est ce levage qu'on conçoit, scellé avant la mobilisation. On ne touche ni au système d'arme, ni aux munitions, ni au dossier technique contrôlé : ça appartient au maître d'œuvre et à sa chaîne autorisée.
24 h
Plans de levage d'urgence — sites canadiens
Scellé
Chaque livrable, par un ingénieur canadien autorisé
Souverain
Logiciel hébergé au Canada, aucune exposition CLOUD Act
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Débordement de portée vers les données techniques contrôlées
Six expositions qu'un plan de levage de défense doit couvrir.
Sur un site de défense, le coût d'un mauvais levage se limite rarement à la grue. C'est un quai qui reste occupé, une capacité qui reste hors service, et un dossier qui suit le maître d'œuvre jusqu'au prochain approvisionnement. Voici les six qui figurent au registre de risques de chaque projet.
Disponibilité de la flotte, pas l'horaire de chantier
Un radoub glisse et une coque reste à quai au lieu d'être en mer. Le coût se compte en jours de capacité, pas en dollars par quart — et c'est exactement cette pression d'horaire qui pousse à improviser autour d'un plan de levage.
Accès contrôlé au site
Les équipes, grutiers et ingénieurs sur un site de défense sont filtrés, escortés et minutés. Un plan qui suppose une deuxième visite ou un changement d'équipe le jour même est un plan qui ne s'exécutera pas. L'ingénierie doit être juste dès la première mobilisation.
Marchandises et données techniques contrôlées
Dès qu'un plan de levage décrit l'objet plutôt que le cheminement de charge, il risque d'attirer des données techniques contrôlées dans un document qui ne l'est pas. Nos livrables décrivent la masse, la géométrie, le centre de gravité et le gréage — jamais le système. Cette frontière est écrite noir sur blanc au cadrage G2.
Conditions marines et de cale sèche
Marée, gîte, réaction des tins, une coque qui bouge à mesure qu'on la charge. Un levage de module en cale sèche est un levage sur cible mobile, et l'analyse de portance porte sur la structure du dock plutôt que sur le sol.
Sécurité des travailleurs sur un site partagé
Les sites de défense font cohabiter métiers, personnel en uniforme et entrepreneurs dans la même emprise. L'exposition heurt-écrasement est celle de n'importe quel chantier ; la chaîne de notification après incident est plus longue et porte plus loin.
Résidence des données côté logiciel
Les données de projet, les horaires et les tels-que-construits d'un programme de défense ne devraient pas transiter par une juridiction étrangère. Ce que nous hébergeons pour ce secteur reste au Canada, sur une infrastructure que le client peut pointer du doigt.
Six archétypes d'opération dans le parc de défense.
L'infrastructure de défense se regroupe en patrons d'ingénierie récurrents — le maritime, l'installation fixe, et le maintien en service entre les deux. La méthode s'adapte à la posture du site ; la rigueur, non.
Levages de modules et composants en cale sèche
Sections de coque, composants de propulsion, groupes électrogènes et assemblages de mâts, entrant et sortant du dock. Planification tandem au-dessus d'une coque, analyse de réaction des tins, et fenêtres de levage qui répondent à l'horaire du dock.
Postes électriques, hangars, carburant et services
Mises en place de transformateurs et d'appareillage, portes et structure de toit de hangar, réservoirs et racks de tuyauterie de dépôt. Du génie civil lourd standard, exécuté dans un périmètre à accès contrôlé.
Installation de mâts radar, communications et capteurs
Assemblages de mâts et d'antennes sur promontoires, toitures et sites éloignés. Fenêtres de levage dictées par l'enveloppe de vent, accès quasi héliporté sur les installations éloignées, et mise en place finale précise sur fondation préparée.
Segment sol satellite et antennes
Érection d'antennes et de socles, mise en place d'abris, structure de chemins de câbles. Positionnement de précision sur fondation relevée, avec un gréage choisi pour protéger une surface de réflecteur finie.
Remplacements de composants lourds
Changements de génératrices, refroidisseurs, ponts roulants et composants d'ascenseur dans tout le parc. Levages en site confiné à l'intérieur de bâtiments existants, souvent autour d'une installation qui ne peut pas s'arrêter.
Levage imprévu, scellé en 24 heures
Un composant défaillant, une structure endommagée par une tempête, un constat d'inspection qui arrête une installation. Un ingénieur senior est sur le dossier en 60 minutes et un plan scellé est dans vos mains en 24 heures.
Les normes selon lesquelles nous travaillons.
Le levage est notre portée, donc les normes que nous citons sont des normes de grue, de gréage et de structure — exécutées à l'intérieur du système de gestion de la sécurité et de la qualité du maître d'œuvre ou du ministère. La plateforme, le système de mission et l'homologation de sécurité leur appartiennent, pas à nous.
Grues mobiles et sur rails
La référence de sécurité des grues mobiles — abaques de charge, capacité, installation, opération. Citée sur chaque plan de levage de défense comme référence méthodologique.
Code de sécurité sur les grues mobiles
Le code canadien des grues mobiles. Appliqué de pair avec le règlement SST provincial en vigueur sur le site — CNESST au Québec, MTR en Ontario, WorkSafeBC sur la côte.
Code des grues à tour
Appliqué là où une grue à tour dessert une construction de base ou une baie de chantier naval — séquences de montage, de télescopage et de démontage.
Programme des marchandises contrôlées — comme frontière
Nous référençons le cadre des marchandises contrôlées pour tracer la ligne que nos livrables ne doivent pas franchir : cheminement de charge, masse et géométrie sont des données d'ingénierie ; les caractéristiques du système ne sont pas à nous de les documenter. L'inscription du client régit l'objet lui-même.
Gestion de la sécurité de l'information
Référencée comme posture pour la façon dont les données de projet, les plans et les tels-que-construits sont stockés et échangés de notre côté du mandat.
Posture de manipulation pour la ligne logicielle
Là où nous hébergeons, nous hébergeons au Canada et concevons selon une posture alignée sur Protégé B. L'homologation du système du client reste la sienne — nous bâtissons pour entrer dedans.
Quatre lignes de capacité. Un mandat de défense.
Les quatre piliers s'appliquent ici. La défense, c'est du génie civil et maritime lourd avec une couche d'accès contrôlé par-dessus — donc la capacité de levage mène, et la ligne logicielle porte l'exigence de souveraineté.
Plans scellés + réponse d'urgence
Plans de levage scellés pour le radoub, l'infrastructure de base et l'installation de capteurs, conçus par un ingénieur canadien autorisé. Bâtis pour une seule mobilisation : accès escorté et équipes filtrées signifient qu'il y a rarement une deuxième visite pour corriger un plan. Plans d'urgence scellés en 24 heures.
Distribution + formation + implémentation
Simulation multi-grues CRANEbee® et détection de conflits 3D pour les opérations en cale sèche et en cour restreinte — levages tandem au-dessus d'une coque, réaction des tins, et répétition d'une séquence avant qu'une grue soit réservée. Distribution canadienne exclusive.
Distribution + conseil + formation
Gréage Murlink® en Dyneema® là où l'acier est le mauvais outil : 85 % plus léger pour des équipes en hauteur sur un mât, non conducteur près d'antennes et de radars sous tension, et sans marque sur les surfaces finies de réflecteurs et de coques. Distribution autorisée au Québec.
Plateforme d'ingénierie déterministe
La suite logicielle Maxor Global, hébergée au Canada. Maxor Connect pour les opérations de projet multi-sites dans un parc ; Maxor Shield et Maxor Ground là où un système agentique touche des données opérationnelles. Souverain par déploiement — la donnée ne quitte pas la juridiction.
Au-delà des quatre piliers — du logiciel bâti pour votre opération.
Les programmes de défense roulent sur des horaires, des tels-que-construits et des preuves qui doivent survivre à un audit des années plus tard. Quand l'outil sur étagère n'entre pas dans la posture de sécurité, on bâtit celui qui y entre — au Canada, hébergé où vous le dites.
Heisen — notre couche d'intelligence déterministe — est optionnel sur tout projet : on l'intègre ou non, à votre choix. Dans les deux cas, il se branche par API dans une nouvelle app custom comme dans votre logiciel tiers existant.
Registre des levages de radoub
Chaque levage d'un radoub, avec son plan scellé, son inventaire de gréage, son équipe et sa fenêtre d'exécution, dans un seul registre. Répond à « montrez-moi le plan qui régissait ce levage » sans fouiller les courriels.
Planificateur d'état et de remplacement du parc
Les composants lourds du parc avec leur âge, leur état et leur contrainte d'accès — pour qu'un remplacement soit cadré avant de devenir une urgence, et que l'ingénierie de levage parte du plan d'arrêt plutôt que de le suivre.
Échange documentaire souverain
Plans, tels-que-construits et livrables scellés échangés sur une infrastructure canadienne avec une piste d'audit signée. Bâti pour se glisser dans votre homologation plutôt qu'à côté.
Cadrez votre levage de défense.
Dites-nous le site, la posture d'accès et la fenêtre. On cadrera l'ingénierie — et on vous dira franchement où notre portée s'arrête.