Quand le levage
ne peut pas échouer.
Plan de levage · Plans scellés pour le Canada
Plans de levage conçus pour les opérations où il n'y a aucune marge d'erreur. Méthodologie chemin-de-charge d'abord, cartographie de contingence, scellés selon les exigences provinciales applicables. Levage simple, tandem multi-grues, gréage complexe — même standard, chaque fois.
Z-150
Norme québécoise appliquée à chaque mandat
ASME B30.5
Standard grue mobile, niveau méthodologie
24 h
Plans de levage d'urgence le jour même au Canada
0
Plans livrés sans revue par les pairs
Chemin-de-charge d'abord. Documenté de bout en bout.
Chaque plan de levage commence par la charge — son poids, sa position de centre de gravité, le trajet qu'elle doit faire de la prise à la pose. À partir de là, la sélection de grue, le gréage et la cartographie de contingence se mettent en place. La méthodologie est agnostique au secteur, l'application est propre à l'opération, la rigueur ne plie jamais.
Cas de charge
Poids, centre de gravité, points d'attache, durée du levage, enveloppe environnementale. Capturé à partir de vos plans d'ingénierie ou mesuré sur place quand les plans n'existent pas.
Topologie chemin-de-charge
Rayon de prise, rayon de pose, arc de pivotement, carte d'obstruction. Tracé en 2D et modélisé dans CRANEbee® pour toute opération tandem ou multi-grues avant l'exécution sur le terrain.
Sélection de grue
Classe de grue, longueur de flèche, configuration de fléchette, contrepoids, empreinte des stabilisateurs. Recoupée avec les chartes de capacité publiées et la géométrie de l'opération. Utilisation de capacité documentée par levage.
Plan de gréage
Élingues, manilles, palonniers, points de levage. Chaque composant dimensionné pour la charge + facteur de sécurité. Certificats d'inspection vérifiés. Briefing équipe de gréage inscrit dans le plan.
Matrice de contingence
Limites de vitesse de vent, scénarios de glissement de charge, réponses à défaillance partielle d'équipement, procédures de descente d'urgence. Documenté par levage — pas improvisé sur le terrain.
Livrable scellé
Vue en plan, vue en élévation, tables de capacité, notes, signatures. Scellé selon les exigences provinciales applicables. Livré avant la mobilisation — jamais en rétrofit.
Chaque plan qu'on livre. La même structure.
Ce qui atterrit dans vos mains n'est pas une esquisse avec des suppositions. C'est un artefact d'ingénierie documenté — chaque paramètre sourcé, chaque hypothèse énoncée, chaque contingence cartographiée. Le niveau de détail ci-dessous n'est pas optionnel ; c'est le minimum.
Grue
Grove TMS900E · MB
Charge
Pont temporaire 10 314 kg
Capacité utilisée
85.7 %
Vent max
32 km/h · 20 mph
Table de spécification de grue
Marque / modèle / configuration (ex. Grove TMS900E · MB · stabilisateurs 100 %). Longueur de flèche, séquence télescopique, contrepoids, configuration de fléchette. Sourcé directement des chartes du fabricant.
Utilisation de capacité
Poids du levage + poids du gréage ÷ capacité nominale au rayon. Reporté en pourcentage — typiquement 70-90 %. Au-dessus de 90 % déclenche une re-spécification ou un changement de grue.
Géométrie chemin-de-charge
Rayon de prise (ex. R12192 / 40 pi), rayon max de pivotement (R15240 / 50 pi), rayon de pose. Vue en plan cotée. Dégagements d'obstruction inscrits.
Analyse de portance du sol
Réactions des stabilisateurs en kg + lb. Dimensionnement des matelas et matériau (ex. 4× matelas en bois 6096×1220×305 mm). Pression au sol en kPa. L'apport géotechnique est fourni par le client — on le consomme, on ne le produit pas.
Limites environnementales
Vitesse de vent maximale pour les opérations de levage (ex. 32 km/h / 20 mph incluant rafales) selon les chartes du fabricant. Bande de température. Minimums de visibilité. Critères d'arrêt.
Notes + signatures
Référence Norme Z-150, référence ASME B30.5, responsabilités client + entrepreneur, liste d'inspection pré-levage, exigences de briefing. Scellé avant la mobilisation.
Du levage simple au tandem multi-grues. Même rigueur.
Quatre paliers d'engagement. Chacun cadré, tarifé et livré avec la même méthodologie. La complexité escalade ; le standard de documentation reste constant.
Plans de levage simple
Une grue, un levage, géométrie délimitée. Mandat le plus courant. Délai typique : 3-5 jours ouvrables après démarrage. Inclut vue en plan, vérification de capacité, spécification de gréage, notes de contingence.
Levages multiples / séquencés
Une grue, plusieurs levages, la séquence compte. Exemples : montage d'acier structural, installation d'équipement avec changements de gréage entre levages. Chaque levage documenté séparément + diagramme de séquence.
Opérations tandem multi-grues
Deux grues levant une charge. Simulé dans CRANEbee® avant l'exécution sur le terrain. Calculs de partage de charge par grue, séquence de synchronisation, procédure de désaccouplement d'urgence. Seuil de revue plus élevé — un second responsable signe.
Multi-grues + gréage complexe
Trois grues ou plus, gréage à partage de charge, configurations de palonniers sur mesure, enveloppes environnementales complexes. Simulation CRANEbee® 3D obligatoire. Multiples revues par les pairs. Palier le plus élevé — cadré par projet.
Plans de levage d'urgence le jour même
Quand les opérations s'arrêtent et qu'un plan est nécessaire maintenant. On livre un plan de levage simple en 24 heures, scellé et prêt pour l'exécution. Palier premium. Disponible partout au Canada.
Chaque vertical à fortes conséquences.
La méthodologie voyage à travers les industries. Modules GNL dans les mégaprojets, acier structural pour hôpitaux, placements de transformateurs pour les services publics, cuves de réacteur pour le nucléaire, réseaux d'antennes pour les télécoms — même posture d'ingénierie, application propre au secteur.
Voir les 28 secteurs
Quand les opérations s'arrêtent.
La production s'est arrêtée parce qu'un plan de levage manque ou parce qu'un opérateur de grue refuse de procéder sans plan mis à jour. On livre ça en 24 heures — plan de levage scellé entre vos mains, l'opération redémarre le lendemain. Le prix premium reflète la vitesse. Disponible partout au Canada.
Plan de levage — FAQ
Le plan de levage, en clair
Un plan de levage est un document d'ingénierie qui démontre qu'un levage à la grue peut être exécuté de façon sécuritaire avant qu'il ait lieu. Il cartographie la trajectoire de charge, la configuration de grue, la pression au sol, le gréage et les contingences — et, lorsque requis, il est scellé par un ingénieur.
Un plan de levage scellé est généralement exigé pour les levages critiques ou complexes — levages tandem (multi-grues), levages près de structures ou d'installations en service, charges lourdes ou de grande valeur, et partout où un site, un donneur d'ouvrage ou une exigence provinciale impose une attestation d'ingénierie. Maxor scelle ses livrables selon les exigences provinciales applicables, partout au Canada.
Les plans de levage de Maxor s'appuient sur la NORME CSA Z150 (sécurité des grues mobiles) et ASME B30.5, appliquées aux conditions des chantiers canadiens. Chaque plan est revu par un pair avant émission — aucun n'est livré sans la révision d'un second ingénieur.
Les plans de levage standards sont livrés en quelques jours, et des plans d'urgence le jour même sont disponibles partout au Canada (urgence 24 h). L'urgence ne saute pas la révision par les pairs — elle la comprime.
Oui — Maxor conçoit tout, du pic simple aux opérations tandem multi-grues (jusqu'à 8 grues via la plateforme CRANEbee), incluant la détection de collision 3D et l'analyse de pression au sol en temps réel.
Cadrez votre levage.
Dites-nous la charge, la géométrie, le calendrier. Un responsable senior répond dans un jour ouvrable. L'appel de qualification est gratuit ; la note d'adéquation est liante.